•  Corps de vanne en laiton.

•  Boîtier d'entraînement en aluminium.

•  Arbre d'entraînement avec roulements à billes et tige d'entraînement à palier lisse fonctionnant dans un bain d'huile.

•  Pistons entièrement en céramique.

•  Double joint de piston avec retour de fuite.

•  Tous les joints sont dans des manchons, ce qui permet un centrage exact et un remplacement facile.

•  Vannes d'aspiration et de refoulement identiques, très accessibles.